Formations Professionnelles Modulaires

Formation CPL

Formation CPL
Formation CPL (A)
OBJECTIF
Permettre à un pilote détenteur d'une licence PPL(A) d'acquérir le niveau de compétence nécessaire à la licence de pilote professionnel
Le CPL(A) permet d'exercer les fonctions de pilote ou de copilote sur des aéronefs exploités à titre commercial mais aussi d'être rémunéré pour une activité de travail aérien
PRE-REQUIS
A partir de 18 ans
Détenir une licence PPL(A) avec une qualification de classe SEP en état de validité
Détenir le certificat théorique CPL (A) ou ATPL(A) en cours de validité
Avoir un certificat médical de classe 1 en état de validité et de le maintenir en état de validité pendant toutes la durée de la formation
Avoir une expérience minimum de 150h en tant que pilote d'avion dont : 100h en tant que pilote commandant de bord & 20h de vol en campagne dont une navigation d'au moins 300 NM avec deux atterrissages complets sur deux aérodromes différents de celui de départ (effectuée sur un seule jour)
Avoir la qualification de vol de nuit
DÉTAILS DE LA FORMATION
Evaluation théorique et pratique d'entrée en formation
Sur 6 semaines (sous réserve de bonnes conditions météo) - planning adapté à vos disponibilités
36h de formation théorique et exercices pratiques
25h de vol sur SEP train rentrant et hélice à pas variable, dont 10h aux instruments
Un test en vol avec un examinateur FE
Note :
Nous limitons le nombre de stagiaires afin de garantir la qualité de la formation


UPRT Advanced
Objectif :
La formation UPRT advanced (Upset Prevention and Recovery Training) est d'apporter au pilote les connaissances et compétences nécessaires pour prévenir et récupérer les situations inhabituelles ou les pertes de contrôles.
Pré-requis :
Licence PPL (A) ou CPL(A)
SEP valide
Moyens mis à disposition :
Locaux et avions (monomoteur et monomoteur de voltige) d'Aéropyrénées centre de Perpignan ou Toussus.
Détail de la formation :
5h de théorie
4h de vol dont 1h sur avion de voltige
Déroulée de la formation :
5 jours sur une des sites Aéropyrénées (Perpignan ou Toussus).

Formation IR/ME

Formation MEP et IR/ME

Qualification IR/ME

Formation IR/ME
Formation qualification de vols aux instruments IR/ME
Objectif :
Amener le stagiaire au niveau de compétences requis pour exploiter des avions multimoteurs en régime de vols aux instruments.
Pré-requis :
Titulaire d'une licence PPL (A) ou CPL (A)
Avoir suivi une formation sur avion multimoteurs MEP pour les candidats non titulaires d'une MEP
Avoir effectué au moins 50h de vol en campagne en tant que PIC sur avions, hélicoptères dont au moins 10 heures auront été accomplies sur avions.
Titulaire d'un certificat IR ou ATPL(A) théorique valide jusqu'à la fin de la formation.
Titulaire de la qualification au vol de nuit
Moyens mis à disposition :
Locaux spacieux et conviviaux
Salles de cours
Simulateur de vol
Avions multimoteurs et monomoteurs
Instructeurs formation. ayant une grande expérience dans le domaine de la formation.
Détail de la formation :
1h15 évaluation théorique et pratique
23h cours au sol
35h simulateur FNPT II
5h monomoteur
15h sur multimoteur
Déroulé de la formation :
3 mois
Note :
Les places sont limitées afin de garantir la qualité de la formation.


Formation multimoteurs à piston MEP
Objectif :
Amener le stagiaire au niveau de compétence lui permettant de voler sur des avions multimoteurs à piston.
Pré-requis :
Etre titulaire d'une licence PPL(A) ou CPL(A)
Etre âgé de 17 ans au moins
Etre titulaire d'un certificat médical de classe 1 ou 2 valide.
Avoir à l'entrée en formation au moins 70h de vol en tant que PIC sur avion.
Moyens mis à disposition :
Locaux et salles de cours
Avion multimoteurs
Instructeurs professsionnels
Détail de la formation :
7h de cours théoriques
6h de vol sur avion multimoteurs
Déroulé de la formation :
Les cours théoriques précéderont les vols. La formation théorique permettra aux stagiaires d'acquérir les connaissances techniques et opérationnelles nécessaires aux vols en multimoteurs. Les vols permettent de découvrir le vols en conditions normales, anormales et d'urgences sur un avion multimoteurs. La formation théorique sera validée par un examen théorique (QCM avec 75% de bonnes réponses). A l'issue de la formation pratique un examen pratique en vol avec un examinateur permettra la délivrance de la qualification MEP.