
Programme Aviateur
Formation Ab-Initio pilote de ligne
Objectif :
Permettre à un candidat sans aucune expérience aéronautique d'acquérir le niveau de compétence nécessaire à l'obtention de la licence de pilote professionnel CPL(A) avec la qualification de vol aux instruments multimoteurs IR/ME ainsi que la formation de travail en équipage MCC/JOC.
Cette licence et ces qualifications permettent d'exercer les fonctions de pilote ou de copilote sur des aéronefs exploités en transport de passagers à titre commercial mais aussi d'être rémunéré pour une activité de travail aérien.
Description du programme :
Programme unique et innovant, répondant aux exigences des différents opérateurs aériens.
Le cursus en résumé :
Plus de 300h de formation pratique
Grande diversité d'aéronefs pilotés
Formation centrée sur les compétences techniques et humaines
Murissement encadré avec des objectifs opérationnelles vol IFR en “solo mutuel”
Nombre de stagiaires limités pour une meilleure qualité de formation et de suivi personnalisé
Durée de la formation Aviateur : 24 mois
A l'issue du cursus vous serez titulaire des licences et qualifications suivantes :
PPL (A), CPL (A)
Vol de nuit
IR/SE, MEP & IR/ME
UPRT Advanced
MCC/JOC

Avis de professionnels sur le programme “Aviateur”
Après une longue carrière de pilote privé puis de pilote de ligne, carrière qui s’est terminée comme Commandant de Bord instructeur sur A380 à Air France, je voudrais revenir sur mon cursus qui a permis de vivre ma passion.
A 10 ans, j’ai commencé par l’aéromodélisme, puis a 15 ans, j’ai mis mes fesses dans un planeur où j’ai appris les bases indispensables du pilotage. Je n’ai jamais abandonné le vol e planeur et dès que j’ai pu, je suis devenu a cette époque instructeur, ce qu’on appelle maintenant FI et FE, qualifications que j’ai pratiquement toujours gardées valides. A 16 ans, j’ai commencé le vol à moteur avec au fond de ma tête l’ambition de devenir pilote de ligne. Cette ambition est passée du rêve à la réalité après ma réussite au concours de l’ENAC. Le cursus à l’époque était théorique PL suivi d’une formation pratique sur monomoteur puis bimoteur suivi par le turbopropulseur Nord 262 et enfin le réacteur, Morgane 760 et SN 601 Corvette. Pendant toute cette formation, possibilité de faire de la voltige en libre service. Je suis également instructeur pilote privé FI, FE avion.
Je sais que maintenant, les formations sont plus réduites, mais si pour moi, quelque chose me paraît indispensable, c’est la pratique du planeur qui permet d’acquérir les bases du pilotage. Cette activité où la plupart du temps on est seul dans l’aéronef est pourtant un sport d’équipe. Il faut être plusieurs pour mettre en action l’oiseau ( pilote remorqueur, accrocheur de câble, tenue de l’aile). On met en œuvres ce que l’on nous apprend plus tard, gestion des menaces et des erreurs.
Une école comme celle de Stéphane, qui a la même formation de base que moi permet à ses stagiaires d’avoir un cursus optimal pour atteindre les résultats souhaités. Il ne faut pas oublier une chose primordiale pour la réussite, c’est le travail et essentiellement la rigueur.
Thierry Paris, modeste pilote.

Conditions d'admission
Avoir 18 ans révolu
Certificat médical de classe 1
Baccalauréat (toutes séries)
Réussite aux sélections

Dates de sélections & rentrées
Sélections : 21 et 22 juillet 2023
Rentrée administrative 01 septembre 2023 à 10h00.
Début de la formation le 4 septembre 2023 à 8h00.

Sélection
Test d'anglais 1h
Test de connaissances scientifiques 1h
Entretien individuel 0h20
Entretien de groupe 0h35
Séance sur simulateur de vol 0h20
Il s'agit d'une sélection et non d'un concours. Tous les candidats ayant une moyenne minimale seront admis.

Phase 1 : Pilotage de base
Détail de la phase 1 :
Formation théorique planeur et avion (PPL A)
Initiation au pilotage d'un planeur
Formation PPL (A)
Durée de la phase : 4 mois

Phase 2 : ATPL théorique, murissement et vol de nuit
Détails de la phase 2 :
ATPL théorique coaché par un instructeur SG Aéro
Murissement encadré avec des objectifs opérationnels pour chaque vol
Qualification au vol de nuit
Examen d'anglais aéronautique FCL 055
Durée de la phase : 11 mois.

Phase 3 : Vol aux instruments monomoteur IR/SE
Détails de la phase 3 :
Formation IR/SE
Durée de la phase 3 : 3 mois

Phase 4 : Murissement VFR, IFR et UPRT Advanced
Détails de la phase 4 :
Murissement VFR
Murissement IFR en mutuel (deux stagiaires qualifiés ensemble)
Formation UPRT Advanced
Durée de la phase 4 : 2 mois

Phase 5 : Commercial Pilote CPL (A)
Détails de la phase 5 :
Formation Pilote professionnel CPL (A)
Durée de la phase 5 : 1 mois

Phase 6 : Conversion de la qualification IR/SE en IR/ME
Détail de phase 6 :
Formation multi moteur MEP
Conversion de la qualification IR monomoteur en IR multimoteurs
Durée de la phase 6 : 2 semaines

Phase 7 : Stage de planeur en montagne
Stage de 2 semaines de planeur en montagne au Centre National de Vol à Voile.

Phase 8 : Formation au travail en équipage MCC/JOC
3 semaines de formation au travail en équipage MC/JOC.

Partenariat
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STAGIAIRES PILOTES DE SG AERO TROYES